معلومات حول البطارية

معلومات حول البطارية

ماهي البطارية وماهي وظائفها

هي الألة التي بوسعها أن تحول الطاقة الكهربائية الى الطاقة الكيميائية ، وعند الحاجة تحول الطاقة الكيميائية الى طاقة كهربائية  ولمرات عديدة .

حيث تنتج البطارية الطاقة اللازمة لتشغيل المحرك عبر استخدامها من قبل المشغل . وتزود البطارية المعدات التي تعمل بالطاقة الكهربائية  ( الراديو، و الإضاءة و التهوية الخ..) التي تحتاج اليها اثناء عملها.   

مصطلحات متعلقة بالبطارية 

السعة التقديرية

الحمل الكهربائي التي ستزودها البطارية المشحونة والتي تفرغ عبر تيار تعادل1/20  من سعتها خلال 20 ساعة  وبتوتر تعادل قيمة 10.50 .

قيمة التيار العظمى للبطارية التي بمقدور البطارية سحبها بمرة واحدة.

 

التوتر(فولط)

هي الطاقة الكامنة ما بين قطبي السالب والموجب للبطارية. ووحدة قياسها هي فولط.(ف) 

معلومات تقنية:

عملية الشحن

تتعرض البطارية الى فقدان القوة لدى عدم استخدامها، وهذا يسبب انخفاض نسبة التوتر . واذا انخفضت قيمة  توتر البطارية عن 12.4 فولط ، عندئذ يرجى شحن البطارية .

رجى  اكمال شحن البطارية بتيار يتناسب ب 1/20 من السعة التقديرية للبطارية.  ويرجى انهاء عملية الشحن عندما يصل المؤشر الى قيمة 16,00 فولط. 

يجب المحافظة على ثبات درجة حرارة المنحل الحمضي ( اليكتروليت) بحدود 25-35 د مئوية ، نظرا لأن البطارية سترتفع من درجة حرارتها عند عملية الشحن.

وعند الانتهاء من عملية شحن البطارية يرجى اغلاق المعدل أولا ، ومن ثم فصل روابط البطارية . 

وعند الانتهاء من عملية الشحن ،  يرجى فحص نسبة المنحل الحمضي للبطاريات التي تحتاج الى معاينة ، فاذا كانت هناك انخفاض في نسبتها عندئذ يرجى اضافة كمية معينة من المياه الصافية للبطارية.

التدابير الخاصة بالسلامة والبيئة

لا تقتربوا بالمار  والمواد المشعلة من  البطارية اثناء عملية   نظرا لاحتمالية انبعاث غازات التي تؤدي الى الاحتراق  والتفجير. 

عدم رمي البطاريات المهترئة الى النفايات ، يرجى تسليمها الى مركز خدمات البطارية.

يرجى عدم تفريغ المنحل الحمضي( ماء البطارية) الى دورات المياه أو الى مجاري مياه الصرف الصحي والخ..، يرجى سكبه في التربة.

رجى مراعاة ترتيب وصل الكابلات لدى وصل البطارية، حيث القطب الموجب اولا والسالب ثانيا.

يجب ان تتم عملية وصل البطارية بحذر. ويجب الا تكون اماكن الريط رخوة..

تعليمات المعاينة والصيانة:

يجب حفظ البطارية في جو 25 درجة ، وعدم اقتراب اية مادة تسبب الاشتعال .

يجب عدم 

 

  • يجب مراعاة الأمور اللازمة في تركيب البطارية بالألة، حيث يجب ربط رأس الوصلة التي لها اشارة موجب +، بالقطب الموجب للبطارية اولا.
  • عند فصل البطارية من الألة يجب فصل الوصلة السالبة من القطب السالب للبطارية أولا،
  • تنخفض نسبة مياه البطارية مع الزمن مع استخدامها ، ولدى انخفاض نسبة ماء البطارية الى اشارة   min    عندها هذا النقصان تعوض بإعادة سكب  للبطارية مجددا بكمية معينة من المياه الصافية  حتى تصل الى اشارة  max  ،  لذا يجب مراقبة مستويات المنحل الحمضي ( مياه البطارية )  
  • في البطاريات التي لها اشارات شحن ( مؤلفة من خلية واحدة) ، لها دلالات لونية خاصة:
  • اللون الأخضر: يشير إلى حالة اتمام عملية الشحن.

    اللون الأسود:   يشير الى أن البطارية بحاجة الى اعادة الشحن.

    عديم الابيض:      يشير الى أن البطارية بحاجة الى اضافة كمية كافية من المياه الصافية.

  • يجب العناية بنظافة البطاريات ، واغلاق منافذ تنفيس الغازات باحكام. 

  • ويجب العناية  بنظافة البطارية لدى غسيل المحرك ، ويجب تغطية اماكن التقاء الالة بالبطارية وذلك لمنع وصل المياه المتسخة الى البطارية.
  • ولا تقوموا برمي البطاريات القابلة للشحن القديمة والمهترئة، بل قوموا بتسليمها الى مركز خدمات   الصيانة والمعاينة في الشركة.

مسرد البطارية

  • المعدات الثقيلة: : تستخدم في المعدات الثقيلة مثل الشاحنات و الباصات والجرارات بطاريات معدة لها.و هذه البطاريات مصممة لأجل تحمل الاهتزازات و ظروف الطرقات الصعبة.
  • ا م ج: : وهو نوع من البطاريات التي يمكن الحصول عليها من ارضاع المنحل للفواصل.
  • خلط هوائي: : تراكسيونر هو عبارة عن نظام مستخدم في البطاريات نظام خلط هوائي في البطاريات اثناء عملية الشحن بمساعدة جهاز الشحن تضغط الهواء الى داخل الخلايا و تساعد في تحول متجانس للمنحل.
  • • الجريان : تعبر جريان تيار كهربائي عن انتقال قوة كهربائية من مكان الى اخر و تقاس بواحدة الامبير.
  • مستلزمات الفعالة: : يوجد بداخل كل بطارية حمض مع ردود فعل كيميائية أما الفعالية البطارية او قوة المرش المحدد ناتج عن خلط المواد الكيميائية.
  • توصيل ءلة : الة منتجة تقوم بتحويل الطاقة الكهربائية الى الكيميائية وتخزنها ومن ثم تحويلها الى الكهربائية مرة أخرى عند الحاجة اليها، لدى توصيل ءلة اخذة اليها
  • البطارية و : تجميد البطارية: تعرف بالسوق بانها تجميد البطارية و لكن هذا غير صحيح لأنه لا تتجمد البطارية بينما تتجمد المنحل الذي بداخل البطارية و تزداد هذه العملية عندما تكون بطارية فارغة.
  • تنتج عملية : تفريغ البطارية: تعرف بالسوق بانه تفريغ للبطارية اي عندما تكون البطارية غير قادرة على أداء مهامها ،وفي اغلب الاحيان التفريغ من ضياعات أثناء عملية الشحن .لذلك يجب مراجعة قسم الصيانة قد تتطلب العملية استبدال البطارية.
  • الربط السفلي : تدعى القسم السفلي من البطارية التي تقوم بعملية المسك و مصممة لربط البطارية مع طاولة السيارة.
  • مقياس الامبير : تستخدم لقياس شدة التيار الخارج من الشريط الكهربائي للبطارية.
  • تفريغ الزائد: : هو عملية انتقال البطارية الى هذه الحالة الناتج عن سوء الاستخدام من قبل المستخدم أو السيارة.
  • شحن الزائد : هو عبارة عن تحول المواد الفعالة الموجودة في اللوحات الى مايسمى بالعجين والاعطال الناتجة عن عملية التشوه.
  • كثافة الحمض : وهو عبارة عن عملية قياس لحمض المستخدم كالمنحل ضمن البطارية و تحديد قياس هذا الحمض .
  • الصيانة الغير ملزمة : هي البطارية التي لاتلزم لصيانة في الظروف الطبيعية.
  • بوم متر : وهو عبارة عن جهاز مستخدم لمعرفة المنحل الزائد ضمن البطارية
  • بوشون : وهو عبارة عن قطعة مصنوعة من بولي بروبيلين بحيث تتحمل لحمض ،ويساعد في طرد او اخراج الغاز الناتج اثناء عملية شحن البطارية
  • سي سي ا : وهو عبارة عن تيار لتشغيل السيارة في الظروف باردة.
  • س او سي : وهو عبارة عن ألة تساعد في عملية الربط بين الاقطاب الموجبة و الاقطاب السالبة الموجودة ضمن خلايا البطارية.
  • عمر التشغيل : وهو عدد الدورات التشحين و التفريغ لبطارية.
  • غطاء الثنائي : وهي طبقة الوثل ببن البطارية مع الغلاف و المستخدم فب عملية منع التسرب و اغلاق محكم و هو مركل فوق بوشين.
  • تفريغ العميق : و هو تفريغ البطارية من مستويات قياسية المنخفضة الى مستويات أخفض
  • تيار التفريغ : وهو عبارة عن تيار خارج من البطارية أثناء عملية التفريغ.
  • التفريغ : وهو عملية تحويل الطاقة الكيميائية المخزنة ضمن البطارية الى الطاقة الكهربائية.
  • الدورة : هي التفريغ و التشحين البطارية.
  • اي ال ا : تطلق على حموض الرصاص المطورة.
  • المنحل : وهو خليط من الحمض الممدد بالماء .وتحدد الكثافة النهائية في البطاريات ذات عدد دورات التشغيل عالية و تآكل قليل و فعالية عظمى ب1.285غرام على سنتيمتر مكعب.
  • الالكترود : وهو عبارة عن لوائح التي تساعد في حدوث القطبية بين ايونات الموجبة و ايونات السالبة.
  • بطاريات صناعية : تدعى البطارية المصممة و المطورة لاستخدامات الصناعية.
  • الطاقة : هي امكانية قيام بالعمل بحسب مبدأ عمل البطارية تتحول الطاقة الكهربائية الى الطاقة الكيميائية وتتحول الطاقة الكيميائية الى الطاقة الكهربائية.
  • كثافة الطاقة : وعي كثافة الطاقة التي تقوم البطارية بإعطائها.
  • اكسيمت : وهو نوع من الشبكة. حيث تجعل سبائك الرصاص على شكل قطاعات و بعدها باستخدام ماكينة اكسيمت لتدويره و حصول على الشكل المطلوب.
  • إخراج الغازات : وهو عملية اخراج الغازات الناتجة عن تفاعلات ضمن البطارية.
  • فتحة إخراج الغاز : وعي فتحة او ممر للإخراج الغازات الناتجة عن التفاعلات ضمن البطارية.
  • سباكة بواسطة للجاذبية الارضية : وهي طريقة لعملية الصب باستخدام قوة الجاذبية الارضية .
  • قطع في كريفت : وهي اضرار ناتجة عن انهيارات في رأس البطاريات و برنتا و المن
  • خليط الفضة مع القصدير : تدعى عملية الخلط كلا من الفضة و القصدير بنسب معينة . و تزيد من مقاومة التآكل ضمن البطاريات.
  • هيدرومتر : و هو عبارة عن جهاز لقياس كثافة المنحل الموجود ضمن البطارية.
  • الخلايا : وهو عبارة عن الطبقات الموجودة ضمن البطارية .مثلا في البطاريات ذات 12 فولط يوجد 6 خلايا وفي كل خلية يوجد تيار كهربائي بشدة 2فولط .
  • الشبكة : وهي شبكة من الرصاص ذات ناقلية جيدة للكهرباء ملصوقة على طبقة من المواد الفعالة.
  • الشحن الاول : بعد انتهاء من عملية التجميع البطارية يتم الشحن البطارية حتى تصل مستواها الى المستوى المطلوب.
  • الجهد الاول : وهو نسبة الجهد الموجود ضمن البطارية بعد إنتهاء من عملية التشحين الاول.
  • الجيل أو الهلام : بعد تحويل المنحل الموجود بالبطارية من شكل السائل الى شكل هلامي.
  • مؤشر : بعد اتهام الأول يتم التوصل إلى الجهد البطارية
  • بطارية الجيل : وهي تدعى لبطارية الحمض الرصاص التي تحولت المنحل فيها الى شكل الهلامي.
  • القدرة المتبقية : وهي الفرق بين القدرة الكلية و القدرة المستخدمة للبطارية.
  • الشحن المتبقي : وهي الفرق بين الشحن الكلي و الشحن المستخدم للبطارية.
  • الغطاء : وهو جزء الذي يوضع فوق علبة البطارية أثناء عملية التجميع وهو يساعد ايضا في عزل الاجزاء الداخلية للبطارية مع الجو الخارجي.
  • نظام الغطاء المحكم : وهو النظام الذي يمنع من تأثير الخارج على الاجزاء الداخلية ضمن البطارية.
  • بطريقة استخدام الفواصل.القدرة : وتعرف بشدة الامبير في الساعة.و توضح قدرة المسحوبة خلال الامبير الواحد من البطارية .تتعلق قدرة البطارية و وجوه الصفائح بعدد و
  • انخفاض القدرة : وهو انخفاض قدرة البطارية عن القدرة المحددة في الملصق البطارية.
  • التفريغ الذاتي : وهو انخفاض او حدوث ضياع في قدرة البطارية بدون استخدام في العمل.
  • عطل فني : هو عطل ناتج عن تماس اللوحات الموجبة مع اللوحات السالبة.
  • عطل فني : هو عطل ناتج عن تماس اللوحات الموجبة مع اللوحات السالبة.
  • الموصل : وهو عبارة عن ادوات تستخدم في الوصل.
  • الموقع : وهو مكان الذي يحدد فيه مصطلحات الموجب و السالب.
  • التآكل : وهو عطل يحدث نتيجة عدم الشحن البطارية لفترة مع عدم الاستخدام أو نتيجة تفريغ عميق و تدعى ايضا بالكبرتة الدائمة.
  • العلاج : و هو عملية تحول كيميائي للاكترودات ضمن البطارية باستخدام الحرارة.
  • الرصاص : وهو عنصر معدني ذات عدد الذرات 82.
  • كبريت –الرصاص : وهو ناتج كيميائي اثناء عملية التفريغ.
  • بطارية الحمض-الرصاص : وهو عبارة عن نظام لتخزين الطاقة تستخدم فيه الرصاص كالالكترود والحمض كالمنحل.
  • العلبة : وهي عبارة عن شكل صندوقي من البلاستيك تحوي بداخله على كل المكونات البطارية.
  • القطبية : وهي عبارة عن جزء الذي يؤمن الموصلية او الوصل بين لبطارية والانظمة الشحن القريبة من البطارية.
  • غطاء حماية من العملية القطبية : وهو الغطاء الذي يؤمن حماية للبطارية من حدوث القطبية اتية من الضربات الخارجية.
  • متاهة بوشن : وهي عبارة عن مكون يقلل من حدوث تسرب للماء في البطارية.
  • وة تدوير المرش : ق وهو شدة الامبير ،عندما تكون البطارية مشحونة كاملة و درجة الحرارة 18 درجة مئوية و بعد 10 ثواني يصل الجهد الى 7.5فولط و تعرف ب DİN, EN, SAE , JİS, TS VB
  • نظام مركزي لطرد الغازات : وهو عبارة عن نظام يساعد في طرد الغازات الناتجة من الخلايا في مسار واحد.
  • الالكترود السالب : و هو اللوحة حاملة للشحنات السالبة.
  • اللوحة السالبة : وهي الالكترود حامل للشحنات السالبة.
  • تقييم فولطية : وهي قيمة الجهد الموجود ضمن البطارية المحددة من قبل الشركة.
  • الاكسدة : وهي عملية التفاعل بين رؤوس القطبية مع الأوكسجين التي تساعد في عملية التآكل.
  • عمر البطارية : وهو العمر الذي يحقق فيه البطارية الأداء المطلوب.
  • الربط على التفرع : يمكن الربط البطارية مع جهاز الشحن على التفرع .في الربط على التفرع يجب تعيين مجموع شدة التيار على جهاز الشحن .
  • العجين : وهو عبارة عن مزيج كيميائي يلصق على اللوحة.
  • الانفجار : وهو عطل ناتج في غطاء العلبة للبطارية بسبب الغاز الهيدروجين و اراك .
  • اللوحة : وهي عبارة عن شبكة من مواد معدنية فعالة تلصق عليها طبقة من الرصاص.
  • بولريت : وهو حدوث القطبية.
  • الالكترود الموجب : وهو عبارة عن لوحة حاملة للشحنات الموجبة.
  • رأس القطبية الموجبة : وهو رأس القطب السالب الموجود في البطارية.
  • اللوحة الموجبة : وهي عبارة عن الكترود حامل للشحنات الموجبة.
  • عمر التخزين في الرف : وهو عمر الذي يبقى فيه البطارية في الرف بدون حاجة الى الشحن مرة اخرى.
  • :
  • جهاز الشحن/ المعدل : وهو عبارة عن جهاز تستخدم لشحن البطارية.
  • الماء الصافي : كثافته 1 غرام على سنتيمتر مكعب، وهو عبارة عن جزيء مكون من عدد من الذرات الهيدروجين 2 ،و الأوكسجين 1 .
  • الماسك : وهو جزء الذي يساعد في النقل البطارية.
  • الفاصل : وهو جزء الذي يساعد في منع حدوث تماس بين الاقطاب الموجبة والاقطاب السالبة الذي بدوره يؤدي الى حدوث عطل في البطارية و تصنع من بي ف س ، بيواي ، كلاس ميت ، ا ج م ، .
  • لربط على التسلسل : ا أثناء عملية الشحن يمكن الربط البطارية مع جهاز الشحن على التفرع. اما في الربط على التسلسل يجب تعيين مجموع الجهود على جهاز الشحن.
  • القدرة المعيارية : وهي قيمة القدرة الموجودة في الملصق على البطارية.
  • ستاسيونر : وهو عبارة عن البطارية التي يمكن استخدامها في المشاريع الثابتة.
  • الكبرتة : وهو عطل ناتج عن تجمع ايونات الكبريت الموجودة في المنحل ضمن البطارية على اللوحات.
  • تيار الشحن : وهو قيمة شدة التيار اللازم لشحن البطارية.
  • حالة الشحن : وهو عبارة عن بارامتر يساعد في معرفة قيمة الطاقة المخزنة ضمن البطارية
  • عملية الشحن : وهي عملية تخزين الطاقة ، عند تغذية البطارية بمصدر كهربائي خارجي حيث تتحول الطاقة الكهربائية الى الطاقة الكيميائية.
  • مقياس الشحن : وهو عبارة مقياس توضع بدل مكان تشغيل السجائر لمعرفة مقدار الشحن .
  • مهمل بشكل تام : وهو نوع من البطاريات يحتاج ال استدعاء مساعدة من الخارج.
  • لوحة ذات اطار كامل : وهي عبارة الشبكة محاطة من اربع اطرافها بالرصاص.
  • نوع طرفي : تدعى بفرق الاطوال في الاطراف الموجبة و السالبة في البطاريات.
  • تراكسيونر : وهو نوع من البطاريات الصناعية المحمولة.
  • الصمام : وهو أداة تساعد في طرد الغازات أثناء عمل البطارية.
  • فولطية : حتى تتحرك تيار كهربائي ضمن الدارة يجب أن تكون هناك ضغوط كهربائية على رؤوس و تدعى بفرق الاحتمال او فرق الجهد بين رؤوس وواحدته
  • انخفاض الجهد : وهو عملية انخفاض في الجهد ضمن البطارية.
  • مقياس الجهد : وهو مقياس لقياس فرق الجهد ضمن البطارية.
  • في ار ال ا : وهو عبارة عن مجمع لصمام مع حمض الرصاص.
  • التعمر : وهو عملية استبدال أجزاء الرصاص الموجود ضمن البطارية مع الزمن .
  • الكثافة : وهي واحدة الكتلة على الحجم.
  • اعلى تيار التفريغ : وهو عملية تفريغ البطارية بتيار أعلى من قيمة تيار التفريغ الموجود في الملصق في البطارية.
  • اعلى تيار التشحين : وهو عملية تشحين البطارية مع تيار أعلى من قيمة تيار التشحين الموصى به .

الاسئلة الاكثر ورودا

ما الذي يجب فعله في حال اذا كان توتر البطارية أقل من 12.4V  في حال الدارة المفتوحة؟

يجب وصل قدرات سعة البطارية بالشحن الاكمالي ذات 20/1 امبير 

اذا كان توتر البطارية الموصولة بالألة اعلى من 14.2V  أو من 14.5V ،ما سببه ؟

منظم الألة لا يعمل بشكل صحيح

توتر البطارية الموصولة بالألة لا يصل الى 13 فولط ، ما سببه؟

اما المنظم لا يعمل بشكل صحيح أو معطوب، أو المولد لا يعمل بشكل صحيح ومعطوب

توتر البطارية الموصولة بالألة لا تزيد عن  13.5 فولط ، ما سببه؟

السبب يعود الى احدى الصمامات المتفجرة ضمن المولد الكهربائي.

توتر البطارية اعلى من 13 فولط ،بينما الألة تعمل بخمول ، ما سببه؟

لان النظم معطوب ولا يعمل بشكل صحيح

اذا كان المحدد( المصباح) لم يشر الى الضوء الأخضر، فماذا ينبغي ان نفعل؟

عندئذ يجب تحريك البطارية يمينا ويسارا لأنه ربما كرة المصباح معلقة في مكان ما.

ما سبب تجعد الاتيكيت الموجود على البطارية، واختفاء الوان الطباعات الحرارية

السبب هو أن البطارية تعرضت لعمليات شحن زائدة ، يرجى فحص مولد الشحن.

ما هو سبب انخفاض التوتر في احدى البطاريات في الألات التي تستخدم بطاريتين بأن واحد؟

هذا يعني انه يتم سحب توتر بقيمة 12 فولط من احدى البطاريات.

ماذا يجب فعله لأخذ توتر 12 فولط من البطاريات المستخدمة في الألات التي تستخدم بطاريتين بأن واحد؟

يجب تركيب منظم في الدارة وسحب تيار من البطاريتين

ما سبب ظهور تزايد نسبة تراكمات حمضية على البطاريات من القطب السالب نحو القطب الموجب؟

السبب يعود الى اكسدة الكبل ، او بأن البطارية والكبل لم يتصلا ببعض بشكل تام.

اذا كان لون الحمض بنيا بدلا من لونها اللامع فما السبب من ذلك؟

بما تعرضت البطارية الى شحن مفرط، زائدة عن اللزوم. ربما انتهى عمر البطارية، والمادة النشطة في اللوحات ربما تسربت الى المنحلات الحمضية واختلطت بسائلها.

ما سبب عدم تشغيل البطارية للألة صباحا، وتعود وتشغل الالة نفسها اثناء الظهيرة؟ 

في هذه الحالة يجب فحص كثافة الحمض والتوتر، ان لم يكن هناك اية مشكلة في البطارية ننصحكم بفحص مولد التشغيل والمنظم ؛واذا كانت الألة تعمل بوقود ديزل عندئذ يرجى فحص مقابس التدفئة .

ما الذي تنتظره البطارية في حال استخدام الألة مرة واحدة في الشهر؟

- في هذه الحالة تتعرض البطارية الى الكبرتة نتيجة الانتظار الطويل عندها لا تستطيع تشغيل الألة مع مرور الزمن.  لذا ننصح بتشغيل المحرك لمدة 10 دقائق عل الأقل كل 15 يوما في فصل الصيف و مرة واحدة على الأقل كل اسبوع في فصل الشتاء.

هل بإمكاني ان استخدم بطارية عادية في السيارات العمومية(تكاسي  تجارية) ؟

-نعم بكل تأكيد، يمكنك ان تستخدم بطارية  خاصة بالتاكسي ب 12 فولط – 72 امبير.

ماهو نوع البطارية الني يجب استخدامها في الحافلات؟

يجب استخدام بطاريات مصنعة خصيصا  للحافلات.

لا يعمل المحرك رغم أن كثافة حمض البطارية وقيم التوتر في مستوياتها النظامية علما أن المحرك يعمل بالديزل؟  

ربما السبب يعود للمقابس الحرارية للمحرك، يرجى فحص المقابس.

ما الذي يجب مراعاته لدى فك وتركيب البطارية بالألة ؟ 

ولا يجب فك القطب السالب من البطارية ، وفي التركيب يجب ربط القطب الموجب بالبطارية.

وفي حال عدم استخدام البطاريات ، هل علينا افراغ  حمضها ام لا؟

منع منعا باتا افراغ الحمض والتخلص منه.