ОБ АККУМУЛЯТОРАХ

ОБ АККУМУЛЯТОРАХ

Что такое аккумулятор и каковы его функции

  • Аккумулятор, это аппаратура, которая преобразует электрическую энергию в химическую, аккумулирует ее, и при необходимости может множество раз преобразовывать химическую энергию в электрическую.
  • Аккумулятор обеспечивает необходимую мощность для нажатия на стартер, чтобы запустить двигатель транспортного средства. Аппаратура, которая удовлетворяет потребность в электричестве оборудования (радио, освещение, вентиляция и др.), установленного в транспортном средстве, и нуждающегося в электроэнергии.

 

Термины, связанные с аккумуляторами

  • Номинальная мощность (Aмпер-час)

Электрическая нагрузка, при которой полностью заряженный аккумулятор может обеспечивать до 10,50 Вольт в течении 20 часов (в Ампер-часах) при его разрядке током 1/20 от его мощности.  

  • Мощность нажатия стартера (CCA)

Максимальное значение тока, получаемого от аккумулятора за один раз.

  • Напряжение (V)

Разность потенциалов между положительным и отрицательным полюсом аккумулятора. Единица измерения Вольт.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ

Процесс зарядки

  • Аккумулятор теряет мощность, когда им не пользуются. Это становится причиной снижения напряжения аккумулятора. Если напряжение аккумулятора стало ниже 12,40 Вольт, его нужно зарядить.
  • Зарядка производится током силой 1/20 от номинальной мощности аккумулятора. Зарядку нужно остановить, когда напряжение аккумулятора достигнет 16,00 Вольт.
  • Так как аккумулятор нагревается во время зарядки, температуру электролита нужно поддерживать в пределах 25-35 0C.
  • После завершения зарядки в первую очередь нужно отключить выпрямитель, потом отсоединить соединения аккумулятора.
  • После завершения зарядки у аккумуляторов, для которых требуется уход, нужно проверить уровень электролита, если уровень снижен, нужно добавить чистую воду.

Меры предосторожности и охраны окружающей среды

  • Так как во время зарядки возможен выход взрывчатого газа, нужно обеспечить вентиляцию окружающей среды и нельзя приближаться с огнем.
  • Старые (пришедшие в негодность) аккумуляторы нельзя выбрасывать в мусорную урну, нужно сдавать в аккумуляторные сервисы.
  • Ни в коем случае нельзя выливать электролит (жидкость из аккумуляторов) в раковину, канализацию и в другие места.
  • При подсоединении аккумулятора, в первую очередь надо подключать провод положительного подключения, а потом провод отрицательного подключения.
  • Подсоединение аккумулятора нужно выполнять аккуратно. Места соединений нельзя оставлять незакрепленными.  

 

Инструкция по обслуживанию

  • В месте хранения аккумуляторов нужно поддерживать температуру 250C и нельзя выполнять работы, где возможно искрообразование.
  • Во время хранения и переноски аккумуляторов их нельзя переворачивать и поворачивать набок.
  • Перед тем, как установить аккумулятор в транспортном средстве нужно выполнить подключение положительного полюса (+). Перед тем убрать аккумулятор из транспортного средства нужно отсоединить в первую очередь отрицательный полюс (-).
  • Аккумулятор теряет воду во время его использования. Когда уровень электролита в аккумуляторах, требующих уход (с пробкой), доходит до уровня минимум (мин.), нужно добавить чистую воду. Добавление воды выполнить до отметки максимум (max.).
  • В аккумуляторах с индикатором заряда (одной ячейки) можно следить за состоянием аккумулятора по цвету индикатора.
    • Зеленый цвет: Аккумулятор заряжен
    • Черный цвет: Аккумулятор нуждается в зарядке
    • Белый цвет: Для аккумуляторов, требующих уход, нужно добавить чистую воду, для аккумуляторов, которые не требуют уход, нужно заменить аккумулятор.
  • Аккумулятор всегда нужно держать в чистоте и отверстия выхода газа не должны быть закупорены.
  • Во время промывки двигателя аккумулятор нужно держать под контролем и нужно предотвратить попадание воды, закрыв точки соединения.
  • Неиспользуемые (пришедшие в негодность) аккумуляторы нельзя выбрасывать в мусор и их электролит нельзя выливать. Их нужно сдавать лицензированному продавцу.

Аккумулятор Глоссарий

  • Тяжелая техника : Вид аккумуляторов, который используется в коммерческих транспортных средствах таких, как грузовой автомобиль, автобус, трактор. Аккумуляторы, которые усилены для соответствия тяжелым дорожным условиям и колебаниям.
  • AGM : Аккумуляторы, которые производятся с учетом поглощения электролитов сепараторами.
  • Air Mix : Система, которая используется в тяговых аккумуляторах. В аккумуляторах с системой Airmix при зарядке в ячейки подается воздух с помощью специального выпрямителя и обеспечивается смешивание и гомогенизация электролита.
  • Ток : Электрический ток, означает электрическую силу, поступающую из одной электрической цепи. Единицей измерения является Ампер (А).
  • Активное вещество : паста, состоящая из смеси различных химических веществ, которая вступая в химическую реакцию с кислотой внутри аккумулятора, определяет мощность аккумулятора или мощность стартера.
  • Аккумулятор : Генератор, который держит в запасе электрическую энергию в виде химической энергии, при подключении к нему приемника преобразует эту энергию обратно в электрическую, и подает ее во внешнюю цепь.
  • Замёрзший аккумулятор : Хотя на рынке и используется такое определение, как замерзание аккумулятора, на самом деле замерзает не аккумулятор, а электролит внутри его. Если аккумулятор разряжен, процесс заморозки ускоряется.
  • Севший аккумулятор : Этим определением на рынке обозначают то состояние, когда аккумулятор не может выполнять свою функцию. В большинстве случаях нерабочее состояние по причине разрядки принимают за полностью севший аккумулятор. Аккумулятор нужно менять в случае необходимости, посоветовавшись с уполномоченным сервисом.
  • Нижнее соединение : Поддерживающие крючки в нижней части аккумуляторной коробки. Проектируется с целью подсоединения к остову транспортного средства.
  • Амперметр : Устройство для измерения тока, идущего из кабеля.
  • Чрезмерная разрядка : Переход аккумулятора в состояние чрезмерной разрядки из-за пользователя или из-за транспортного средства.
  • Чрезмерная зарядка (Ожег) : Неисправность, образующаяся в результате вытекания активного вещества из пластин (паста) и деформации.
  • Уровень кислоты : Мера того, насколько разрежена кислота, которая используется внутри аккумулятора в качестве электролита.
  • Не требующий ухода : Аккумулятор, который не требует ухода в обычных условиях использования.
  • Бомометр : Приспособление для измерения уровня электролита внутри аккумулятора.
  • Предохранительная пробка : Материал, который изготовлен из кислотоустойчивого пропиленового материала, спроектирован таким образом, чтобы автоматически осуществлять выброс газа, образующегося во время зарядки аккумулятора.
  • CCA (Ток стартера в холодных условиях) : Ток при запуске (двигателя транспорта) на холоде.
  • COS : Сварочный аппарат, который обеспечивает соединение отрицательных и положительных электродов внутри ячейки аккумулятора.
  • Продолжительность цикличности : Количество циклов зарядки-разрядки у одного аккумулятора.
  • Двойная крышка : Вторая крышка, которой закрывают предохранительные пробки, чтобы предотвратить течь на крышку, соединяющую аккумулятор с коробкой, а также чтобы обеспечить герметичность.
  • Глубокая разрядка : Разрядка до уровня напряжения, который ниже минимального уровня напряжения, указанного в стандартах аккумулятора.
  • Ток разрядки : Ток, поглощаемый из аккумулятора во время разрядки.
  • Разрядка : Питание какой-либо системы с преобразованием химической энергии, хранящейся в аккумуляторе, в электрическую.
  • Цикл : Зарядка и разрядка одного аккумулятора.
  • ELA (Enhanced Lead Acid) : улучшенные свинцовые кислоты.
  • Электролит : Форма кислоты без примесей, разбавленной чистой водой. Окончательный уровень плотности, который оптимален для много количества циклов, низкого уровня коррозии и максимальной проводимости аккумуляторов, является 1.285 г/см3.
  • Электрод : Пластина, нагруженная положительными или отрицательными ионами, которая обеспечивает образование полярности внутри аккумулятора.
  • Набор элементов : Название соединения спаренных положительных и отделенных пакетным сепаратором отрицательных пластин с помощью свинцовой сварки.
  • Промышленный аккумулятор : Специально разработанные аккумуляторы для промышленного использования.
  • Энергия : Работоспособность. В соответствии с принципом работы аккумулятора преобразует электрическую энергию в химическую, а химическую в электрическую энергию.
  • Интенсивность энергии : Количество энергии, которую может дать удельная масса одного аккумулятора.
  • Exmet : Вид изготовления решеток. Свинцовые слитки преобразуются в форму полос, полосы принимают вид решеток способом проката в машине exmet.
  • Выброс газа : процедура выброса газа из аккумулятора, который образуется в результате химических реакций внутри аккумулятора.
  • Отверстия для выброса газа : Путь высвобождения, который обеспечивает выброс газа из аккумулятора, образующегося в результате химических реакций внутри аккумулятора.
  • Литьё без применения давления : Техника литья при которой используется влияние силы притяжения.
  • Обрыв grift : Повреждение, которое образуется в результате обрыва верхушки полюса, точечного шва и ушка элемента.
  • Серебряно-оловянный сплав : Сплав, который образуется при помощи соединения элементов олова и серебра в определенном количестве. Увеличивает стойкость против коррозии решеток аккумулятора.
  • Гидрометр : Устройство для измерения уровня электролита внутри аккумулятора.
  • Ячейка : Название секций, внутри коробки аккумулятора. В аккумуляторах на 12 Вольт в общем имеется 6 ячеек. В каждой ячейке имеется электрический ток на 2 Вольт.
  • Решетка : Свинцовый остов, на который размазывается активное вещество, и который передает электрический ток.
  • Первичная зарядка : Выполнение зарядки для того, чтобы аккумулятор достиг нужного уровня напряжения после выполнения монтажа аккумулятора.
  • Первичное напряжение : Уровень напряжения, до которого достиг аккумулятор после первичной зарядки.
  • индикатор : После первой зарядки напряжение батареи достигает
  • Гель : Приобретение электролита внутри аккумулятора гелеобразного состояния вместо жидкого после специальной обработки.
  • Гелевый аккумулятор : Аккумулятор со свинцовой кислотой, электролит которого приобрел гелеобразное состояние.
  • Остаточная мощность : Разница между общей и использованной мощностью аккумулятора.
  • Остаточный заряд : Разница между общей и использованной мощностью аккумулятора.
  • Крышка : Деталь, приклеивающаяся на коробку во время монтажа, которая изолирует комплектующие внутри аккумулятора от внешней среды.
  • Крышка закрытой системы : Система крышки, которая не позволяет проникнуть в аккумулятор снаружи.
  • Мощность : Определяется величиной Ампер час. Указывает общую мощность, которую можно получить от одного аккумулятора, в Амперах. Мощность аккумулятора зависит от площади поверхностей пластин, их количества и проводимости используемых сепараторов.
  • Снижение мощности : Индикация уровня мощности, который ниже установленной на этикетке аккумулятора.
  • Разрядка сама по себе : Снижение со временем мощности аккумулятора, который никак не загружен.
  • Замыкание : Неполадка, которая возникает в результате соприкосновения положительной и отрицательной пластин.
  • Соединитель : соединительное устройство.
  • Положение : Означает место положительных и отрицательных выводов в аккумуляторе.
  • Коррозия : Неисправность, которая возникает в результате долгого простоя аккумулятора без заряда или в результате глубоких разрядок. По другому называется стойкая сульфация.
  • Теплообработка : Тепловая процедура, применяемая для завершения химического преобразования электродов внутри аккумулятора.
  • Свинец : Металл с атомным номером 82.
  • Сульфат свинца : Химическое соединение, которое возникает во время разрядки.
  • Свинцово-кислотный аккумулятор : Система хранения энергии, где в качестве электрода используется свинец, а в качестве электролита используется кислота.
  • Коробка : Деталь в виде пластикового резервуара, в которой размещены все компоненты аккумулятора.
  • Контактор полюса : Проводниковая часть, которая обеспечивает электрическую связь аккумулятора с окружающими системами.
  • Защитная крышка контактора полюса : крышка, которая защищает контактор полюса от внешних ударов.
  • Лабиринтная пробка : Деталь, которая позволяет снизить потерю воды в аккумуляторе.
  • Мощность пускового механизма : Разрядный ток, который измеряется в амперах, обеспечивающий напряжение 7,5 Вольт, которого достигает полностью заряженный аккумулятор в течении 10 секунд при температуре -18.0°C. Определение дается в таких нормах, как DIN, EN, IEC, SAE, JIS, TS.
  • Централизованная система выброса газа : Система, обеспечивающая накапливание газов, выходящих из ячеек, и выброс их единого канала.
  • Отрицательный электрод : Отрицательно заряженная пластина.
  • Отрицательная пластина : Отрицательно заряженный электрод.
  • Номинальное напряжение : Уровень напряжения, указанный на этикетке аккумулятора.
  • Окисление : Вступление в химическую реакцию свинцового металла на верхушках полюсов аккумуляторов с кислородом и подвержение коррозии.
  • Срок службы : Отрезок времени, в течении которого обеспечивается ожидаемая производительность аккумулятора.
  • Параллельное подсоединение : Во время зарядки выпрямителя аккумуляторы можно подсоединять параллельно. При параллельном подсоединении нужно собрать токи и отрегулировать выпрямитель.
  • Паста : Тестообразное вещество, которое размазывается по пластинам в результате смешивания химических веществ.
  • Взрыв : Неисправность, которая образуется в результате вреда, нанесенного крышке или коробке водородным газом, электрической дугой и т.п., находящимися внутри аккумулятора.
  • Пластина : Каркасная структура, в основном из свинца, на поверхность которой намазывается активное вещество.
  • Полярность : Разделение на две полярные группировки.
  • Положительный электрод : Положительно заряженная пластина.
  • Положительная верхушка полюса : Положительный полюс на верхней части аккумулятора.
  • Положительная пластина : Положительно заряженный электрод.
  • Срок хранения : Срок, в течении которого аккумулятор может храниться без необходимости повторной зарядки.
  • Выпрямитель : Зарядное устройство аккумулятора
  • Чистая вода : Соединение, которое состоит из 2-ух атомов водорода и 1-ого атома кислорода, плотностью 1 г/см3.
  • Рукоятка : Деталь, нужная для переноски аккумулятора.
  • Сепаратор : Материал из полиэтилена, ПВХ, стекловолокна, AGM, который препятствует соприкосновению положительных и отрицательных пластин друг к другу и образованию короткого замыкания .
  • Последовательное соединение : При зарядке выпрямителя аккумуляторы можно подсоединять параллельно. При последовательном подключении нужно собрать напряжения и отрегулировать выпрямитель.
  • Стандартная мощность : Мощность, указанная на этикетке аккумулятора.
  • Старт-стоп : Система старт-стоп или остановки-запуска, это система, предотвращает потерю энергии с помощью автоматического отключения контакта, когда ваш автомобиль останавливается в дорожной пробке или на светофоре, и повторного включения, когда водитель нажимает на сцепление.
  • Стационарный : Аккумуляторы, которые используются в стационарных устройствах.
  • Сульфация : Неисправность, образующаяся в результате накопления на пластине ионов сульфата, которые находятся в электролите внутри аккумулятора.
  • Ток заряда : Значение тока, подходящее для зарядки аккумулятора.
  • Состояние заряда : Параметр, указывающий количество энергии, которое аккумулятор может хранить.
  • Зарядка : Процесс, когда аккумулятор сохраняет электрическую энергию, поступающую из одного электрического источника, в виде химической энергии.
  • Измеритель заряда : Индикатор, информирующий о состоянии аккумулятора, после подсоединения к разъему зажигалки внутри автомобиля.
  • Полностью не требующий ухода : Вид аккумулятора, которому не требуется вмешательство извне.
  • Пластина с полным обрамлением : Вид решетки, которая со всех четырех сторон окружена рамой из свинцового сплава.
  • Вид контактного вывода : Означает размерное различие положительных и отрицательных выводов в аккумуляторах.
  • Тяговый : Вид промышленного аккумулятора, который используется в передвижных системах.
  • Клапан : Материал, который используется для регулировки выхода газа во время работы аккумулятора.
  • Напряжение : С точки зрения электрики, для того, чтобы ток мог приходить в движение в одной цепи, нужно, чтобы между концами было электрическое давление. Это называется НАПРЯЖЕНИЕ или НАПРЯЖЕНИЕ между полюсами. Единица измерения: Вольт.
  • Снижение напряжения : Потеря напряжения в аккумуляторе.
  • Вольтметр : Приспособление, используемое для измерения напряжения аккумулятора.
  • VRLA : Свинцово-кислотный аккумулятор, регулирующийся клапаном.
  • Старение : Зависящее от времени изменение фазы свинцовых деталей внутри аккумулятора.
  • Плотность : Масса, заключенная в единице объема.
  • Сильноточный разряд : Разрядка аккумулятора током, который выше значения разрядки, установленного на этикетке аккумулятора.
  • Сильноточный заряд : Заряжение аккумулятора более высоким значением тока, чем рекомендуемое значение зарядного тока.

ЧЗВ

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Что делать, если напряжение аккумулятора в положении незамкнутой цепи ниже 12.4 Вольт?
Нужно подключить аккумулятор к зарядному устройству со стороны номинальной емкости 1/20 А.

В чем причина, если напряжение аккумулятора, подключенного к транспортному средству, выше 14.2 Вольт или 14.5 Вольт
Регулятор напряжения транспортного средства неисправен.

В чем причина, если напряжение аккумулятора, подключенного к транспортному средству, не достигает 13 Вольт?
Регулятор напряжения транспортного средства либо генератор зарядного устройства неисправен.

В чем причина, если напряжение аккумулятора, подключенного к транспортному средству, не превышает 13.5 Вольт? 
Один из диодов генератора зарядного устройства лопнул.

В чем причина, если напряжение аккумулятора выше 13 Вольт, когда транспортное средство работает вхолостую
Регулятор напряжения транспортного средства неисправен.

Что делать, если при новом аккумуляторе индикатор (лампочка) не горит зеленым светом?
Возможно, застрял шарик индикатора. Нужно потрясти аккумулятор вправо и влево.

В чем причина, если этикетка на аккумуляторе смялась, а цвета трафаретной печати испортились?
Аккумулятор чрезмерно зарядился. Нужно проверить генератор зарядного устройства.

В чем причина, если напряжение одного из аккумуляторов на транспортных устройствах, которые используют два аккумулятора, низкое
Значит, из одного аккумулятора извлекается ток под напряжением 12 Вольт.

Что делать, чтобы получать ток под напряжением 12 Вольт в транспортных средствах, которые используют два аккумулятора
Нужно получать ток с обоих аккумуляторов, поставив в цепь преобразователь.

В чем причина, если от отрицательного полюса к положительному полюсу измерение указывает повышенную интенсивность кислоты?
Кабель шасси окислился или аккумулятор получает недостаточно шасси.

В чем причина, если цвет кислоты не прозрачный, а коричневый
Возможно аккумулятор чрезмерно зарядился, аккумулятор выдохся, активное вещество в пластинках протекло и смешалось с электролитом.

В чем причина, если аккумулятор не заводится по утрам и нормально работает в течении дня?
Нужно проверить уровень кислоты и напряжение аккумулятора, если проблема не в аккумуляторе, то обязательно нужно, чтобы проверили зажигание, генератор стартера, и в случае если транспортное средство работает на дизельном топливе, то и свечи тоже.

Что станет с аккумулятором, если транспортное средство используется один раз в месяц,
Из-за потерь в режиме ожидания аккумулятор со временем подвергнется сульфации и не сможет заводить машину. Поэтому машину нужно заводить летом – один раз в 15 дней, зимой – один раз в неделю минимум на 10 минут.


Можно ли использовать обычный аккумулятор в коммерческих такси
Обязательно нужно использовать аккумулятор для такси 12В - 72 ампер.

Какой аккумулятор использовать для автобусов
Для автобусов нужно использовать аккумуляторы специального производства.
 

В чем причина, если транспортное средство, работающее на дизельном топливе, не заводится, хотя уровень аккумуляторной кислоты и напряжение в нем нормальное
Свечи транспортного средства, работающего на дизельном топливе, могут быть неисправными. Нужно проверить свечи.

На что нужно обращать внимание при съеме и установке аккумулятора в транспортном средстве?
Перед тем, как снять аккумулятор с транспортного средства, нужно сперва разъединить отрицательный конец провода, а при установке соединить сперва положительный конец провода.

если аккумулятор не используется, нужно ли выливать кислоту, которая находится в нем?
Кислоту из аккумулятора ни в коем случае нельзя выливать.